شركة اودي تكشف عن اخر طرازاتها للسيارات في معرض دبي العالمي ومنها(TT RS)

تعيد أودي إحياء محركها المكون من خمس اسطوانات متتالية المفعم بعبق الأمجاد من جديد مع إطلاق سيارتها الرياضية ذات التأدية الاستثنائية TT RS. ويعتبر محرك الخمس اسطوانات جزءاً لا يتجزأ من تاريخ الصانع الألماني النخبوي، إذ زودت أودي سيارتها Ur-quattro بمحرك مكون من خمس اسطوانات تمكنت معه من تحقيق بطولة العالم للراليات ثلاث مرات خلال ثمانينات القرن المنصرم. تتمتع أودي TT RS بمحرك سعة 2.5 ليتر معزز بتقنية FSI للحقن المباشر للوقود وشاحن هواء (توربو)، الأمر الذي يولد قوة كبيرة تصل إلى حدود الـ 340 حصاناً (250 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 450 نيوتن متر دون التضحية بعامل الاقتصاد في استهلاك الوقود، إذ تستهلك TT RS 9.2 ليتراً فقط عند كل 100 كلم، وهذا إن دل على شيء، فهو بالتأكيد يدل على قدرات أودي في مزج عناصر التأدية العالية بعناصر الفعالية والعملانية.

ومع نظام الدفع الرباعي الدائم quattro، علبة التروس اليدوية المكونة من ست نسب، نظام التخميد المغناطيسي المتكيف مع حالة الطريق من أودي، والمحرك الفائق التأدية، تضمن أودي TT RS الرياضية المدمجة قيادة رياضية استثنائية كما لم يختبرها السائق من قبل، سواء مع طراز الكوبيه أو الرودستر المكشوف.

تنطلق TT RS كوبيه من حالة الثبات وصولاً إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.6 ثوان، و4.7 ثوان لطراز الرودستر. التأدية الرياضية المتمايزة التي توفرها TT RS للسائق هي أشبه بآلة لضخ الأدرينالين في العروق، هذا بفضل المحرك الفريد من نوعه الذي يوفر عزم هائل يبلغ 450 نيوتن متر عند دوران المحرك بين 1600 و5300 دورة بالدقيقة فقط. ويمكن تصور هذه التأدية الرياضية الأصيلة للمحرك من خلال التعرف على وزن السيارة الذي لا يزيد عن الـ 1450 كيلوغراماً، أي أن نسبة الوزن إلى القوة مع TT RS كوبيه تبلغ 4.3 كلغ لكل حصان، و4.4 كلغ لكل حصان في طراز الرودستر (1540 كلغ)، ويكمن سر هذه التأدية في خفة وزن TT RS كونها تتمتع بتقنية ASF أو هيكل أودي المصنوع من الألمنيوم. تجدر الإشارة أيضاً إلى توافر خاصية رياضية لنظام ESP أو التحكم بالثبات إلكترونياً. ولعشاق القيادة السوبر رياضية، يمكن فصل عمل النظام بشكل تام بهدف توفير أقصى درجات القيادة الرياضية.

إطلالة أودي TT RS كفيلة بعكس شخصيتها الرياضية الأصيلة، إذ أنها تمتاز بجسم خارجي مفتول معزز بزوائد جانبية بارزة، مصد أمامي ضخم كذلك الأمر للجهة الخلفية التي تتمتع أيضاً كبير يتوفر كميزة قياسية، إذ يمكن طلب تزويد TT RS بجانح خلفي أوتوماتيكي. تتسلل الخطوط الديناميكية إلى داخل المقصورة لترسم بصمتها على مقاعد رياضية مكسوة بالجلد، أسطح مغطاة بجلد الكانتارا، تطعيمات من الألمنيوم المشحوذ، عجلة قيادة رياضية متعددة الأنظمة مكسوة بالجلد، شاشة رقمية توفر قراءات مختلفة لتأدية السيارة على غرار ضغط التوربو ومؤقت لفات (عند القيادة الرياضية على الحلبات). تتضمن لائحة التجهيزات القياسية أيضاً نظام تكييف أوتوماتيكي، نظام صوتي Concert ، راديو بتقنية Bose الصوتية العالية الأداء، نظام أودي المغناطيسي لماصات الصدمات، عجلات معدنية قياس 18 انش، ومصابيح زينون بلاس أمامية معززة بتقنية LED التي تعمل في وضح النهار.

الجدير بالذكر أن أودي TT RS قد فازت مؤخراً بلقب "أفضل سيارة رياضية" لعام 2009 الذي منحته مجلة “Auto Bild SportsCars” الألمانية العريقة، حيث شارك في التصويت 51,637 قارئ. وتعتبر هذه الجائزة الأكثر شهرةً في عالم صناعة السيارات الألمانية ومن بين أهم الجوائز التي تسعى للحصول عليها.

تتوفر أودي TT RS حالياً في أسواق الشرق الأوسط بسعر 64,521 دولار أميركي لطراز الكوبيه و 66,699 دولار أميركي لطراز الرودستر.

ضوجي مكنا رووووووووووووح يا مجروح يعطيك العافيه خيوووووووووو ومشكورين بس لا ترخص بنجيبها بعد يمكن شي 30 او قلك 40 سنه اللله كريم حيوتي اتا

مشكووووووووووووووووووووووور اخي الغالي شكراًجزيلاً آسف كتبت أول شي كراً هههههههههههههههههههههههههه

على راسي أنت والأودي وشكرا على هل موضوع
مع أطيب التهاني أديب